小米SU7安全性引质疑：3名女大学生赴考途中遇难，NOA与AEB测试是否可靠？

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事故发现经过

罗某的男友接到小米汽车客服的电话，家中人才得知三个孩子并未乘坐高铁，而是开车去了池州。原本以为孩子们会安全地乘坐高铁出行，却没想到他们选择了自驾。这一突如其来的变故，让整个事件充满了戏剧性和意外性。事故的具体经过令人担忧。

家属质疑开端

昨日午后一点四十二分，遇难女生的家人在社交媒体上发声，指出小米自事发以来未曾与家属取得联系，连一声慰问的电话都没有。家属的愤懑与不满显而易见，他们特别关注的是车辆撞上护栏后发生自燃的情况。对于小米在事故发生后的态度和应对措施，家属显然并不满意。

官方姗姗表态

昨日12:46前，小米官方对重大交通事故进行了回应。初步调查显示，事发时车辆正使用NOA智能辅助驾驶，行驶速度达116公里每小时。官方的回应较晚，引发了公众对其应对危机速度的质疑。车辆当时的行驶状态和速度，也为事故原因的进一步分析留下了线索。

事故数据披露

3月29日晚上10点44分24秒，NOA发布了风险警告并降低了车速，紧接着在24秒后，车辆被切换至人工驾驶模式。从警告发出到发生碰撞，仅仅间隔了2秒钟，如此短暂的时间让家属对驾驶员的反应能力产生了怀疑。详细的数据公布，一方面显示了小米对事故调查的细致程度，另一方面也加剧了公众对智能驾驶和主动安全性能的担忧。

测试实际反差

在权威机构的测试中，小米SU7在主动安全领域的得分相当出色 https://www.ahyixintang.com，显示了其卓越的风险预判能力。然而，在德上高速池祁段，小米SU7在发生碰撞后却不幸起火。这样的测试结果与实际事故发生的情况形成鲜明对比，让人对小米汽车在主动安全性能上的真实表现产生怀疑。这究竟是测试条件存在不足，还是车辆本身潜藏了未知的隐患？

发展前景矛盾

今年二月，小米SU7 Ultra的表现相当出色，公司也提高了2025年的交付预期。然而，这次事故无疑给发展带来了重大障碍。尽管粉丝们对雷军充满信任，罗某之前也对其智能驾驶技术给予了好评。一边是出色的发布业绩和增长目标，另一边则是事故带来的严重负面影响，小米汽车的未来显得颇为不明朗。

小米汽车的事故牵涉到了智能驾驶、安全性能以及沟通等多个方面的问题。针对这种情况，你认为小米汽车应当采取哪些措施来修复公众形象并重新赢得消费者的信任？

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